SAAB GT750 og GT850(Gran Turismo)+div SAAB

SAAB GT 750 og SAAB GT 850 Monte Carlo: Disse SAAB GT modellene var verdens første GT biler og GT modeller, ihvertfall i en rimelig prisklasse. SAAB GT 850 Monte Carlo var den amerikanske versjonen hvor den var navngitt Monte Carlo på grunn av bilens store seire i Monte Carlo Rallyet. SAAB GT Ble Produsert Mellom 1958 og 1968, hvilket betyr at SAAB så og si var ferdig med hele ti års utvikling og produksjon av GT modeller da Volvo kom med sin 123 GT ("Volvo Amazon") i 1967. SAAB 93 GT 750 hadde dessuten allerede i 1958 sikkerhetsbelter som standard hele ett år før Volvo PV i 1959. Navnet GT hos SAAB 750 og 850 sto for Gran Turismo, og var en sportsmodell. SAAB GT 750 og 850 var bygget på SAAB 93 og 96. 

SAAB 93 og 96 dette er egentlig samme bilene som SAAB GT 750 og GT 850 Monte Carlo. Men alle disse bilene er som sagt veldig kjent for å ha hatt stor suksess i rally, med blant annet rallysjåføren Erik Carlsson som sjåfør. Erik Carlsson er blant annet kjent for å ha vært navngitt "Karlsson på Taket" fra barnebøkene og barnefilmene om Karlsson på taket som er en figur skrevet om av den kjente svenske forfatteren Astrid Lindgren, som er en gammel mann som flyr rundt med propell på ryggen og som blir et lite barns store helt. Grunnen til dette er at Erik Carlsson blant annet er kjent for å ofte ha havnet på taket med bilen sin selv om han vant i rally flere ganger, derav klengenavnet "Karlsson på Taket". 

SAAB 95 dette var stasjonsvognutgaven til SAAB 96 og SAAB 93. Dette var en bil som blant annet hadde såkalte halefinner bak, med noen dritkule såkalte rakettlykter i halefinnene som var populært i USA på denne tiden nettopp på grunn av USAs satsning på romfart på samme tid. SAAB 95 kunne blant annet leveres med hele 7 seter. 7 seterene hadde nemlig to ekstra seter bakovervent i bagasjerommet. SAAB 95 var noe av min grunn til at jeg selv var fan av de nye SAAB-ene utover på 2000 tallet fordi jeg så at GM som da eide de begynte å lage noen ganske kule baklykter på mange av de SAAB-ene som de produserte. Men SAAB 9-7x kom bare til det amerikanske markedet og verken SAAB 9-4x eller siste generasjon SAAB 9-5 kom noensinne ordentlig i produksjon. 

"Kjør SAAB 93, SAAB 96 og SAAB GT 750 og GT850 Monte Carlo som en ekte rallysjåfør som virkelig havner på taket, og du blir virkelig kongen av rånemiljøene."

"Kjør SAAB 95 som en ekte storfamilie med hele 5 barn i stedet for tre, og med wunderbaum og terninger og ekte solbrille faktor, og du blir virkelig kongen av rånemiljøene blant den lokale pinsemenigheten."

Men husk stell pent med alle disse bilene her, for de er nemlig ordentlige veteranbiler i dag.

 

SAAB 95 med de typiske halefinnene og rakettlyktene bak. Stilig ikke sant, og den kunne leveres med hele sju seter.

SAAB 95 var dritkul med muligheter for barna å sitte selv i bagasjerommet. i noen dritkule bakovervendte seter hvor barna kunne følge med på trafikken bak.