Chevrolet Biscayne/Impala og Ford Galaxie 500 STV!

Chevrolet Biscayne/Impala og Ford Galaxie 500 Stasjonsvogn! 

Jo da, amerikanerne var egentlig veldig tidlig ute med store praktiske familiebiler. Og det til tross for at de i dag lager stort sett svære, digre og veldig lite praktiske biler, ihvertfall i forhold til bybildet og drivstofføkonomi og fornybar teknologi og miljøvern. Jo da, bare prøv å parkere en diger Hummer i et parkeringshus. Dette har for eksempel blitt gjort narr av i ihvertfall i en amerikansk actionfilm, husker ikke lengre riktig hvilken, kanskje Bad Boys. Men amerikanerne lagde altså familiebiler veldig tidlig. For eksempel Ford T modell Paddy Wagon i 1910 årene, og Ford T modell Beach Wagon og Ford A modell Wagon i 1920 årene. Men det store gjennombruddet kom ikke før Chevrolet og GM kom med sin konkurrent Suburban i 1934 og Buick og Pontiac som kom med sine stasjonsvogner på sent 1930 og tidlig 1940 tallet. På 1950 og 60 tallet lagde amerikanerne massevis av svære stasjonsvogner. Og mener du at biler fra 1960 tallet ikke kan brukes som rånebil? Tro om igjen. Jeg så en artikkel for noen år siden i en agder avis om en 1962 modell Ford Galaxie 500 Sedan som ble forvist fra danskebåten i Kristiansand under pandemien, kanskje påsken 2021. Denne bilen så helt jævlig ut, og var utbulka og rusten, men den var også en typisk fet rånebil der den hadde en dritkul høyttaler på en grind på taket og passet utmerket til å være pilsnerbil i Strømstad på skjærtorsdag. Denne bilen var altså utbulka og rusten, men amerikanere er kjent for å tåle en trøkk, spesielt ved kollisjon.  En jeg kjente for leeenge leeenge siden hadde en gang en Volvo 240 stasjonsvogn hvor han ble påkjørt bakfra av en diger amerikaner, og gjett hvilken bil som kom best ut? Jo, amerikaneren hadde ingen skrammer i fronten, mens 240en den hadde altså noen skrammer likevel, selv om det var en ekte Volvo såkalt traktor som man ofte kaller de fordi de er såpass solide. Tilhengerfestet på Volvoen var blitt trykket litt under understelltet, men ellers så Volvoen egentloig ganske strøken ut, men tilhengerfestet var altså blitt ødelagt.

Men nok om dette, for Ford Galaxie får du også som stasjonsvogn, og det helt frem til 1970 tallet, og kan altså kjøres på samme måte i Strømstad i påska og siden disse er produsert helt til utover på 1970 tallet så kan de vel kjøres som rånebil i cirka 10 år lengre enn 1962 modellen. Og fortsatt senest i fjor sommer og høst 2024, så jeg fortsatt flere biler fra 1950 og 60 tallet av samme typen kjøre rundt som rånebiler. 

Chevrolet Biscayne og Chevrolet Impala Stasjonsvogner: 

Jo da, en av disse bilene her ser du på noen av bildene her blir vasket godt av en heit babe, og har altså virkelig dametekke. Disse kan du også ta med deg som pilsnerbil i Strømstad i påska, og da har du virkelig god plass på turen, men gjerne også til en del heite babes. 

"Kjør Chevrolet Biscayne/Impala og Ford Galaxie 500 stasjonsvogner som både en familie og kompisgjeng på tur til Strømstad i påska, både som om det skulle vært på 1960-70 tallet og i dag eller de siste 20-30 åra. Kjør dem også som en familie og kompisgjeng som også prioriterer ferie i fjellet i påska, gjerne med påske-blodharrye Hemsedal med fullt av afterski og annet harry stæsj på programmet. Og det også både som om det skulle vært 1960 og 70 tallet i dag og de siste 20-30 åra. Kjør Chevrolet Biscayne/Impala og Ford Galaxie 500 stasjonsvogner også som om du skulle vært en amerikansk gearhead/motorhead eller amerikansk familie på tur i Aspen i påska både som om det var på 1960-70 tallet eller i dag og de siste 20-30 årene. Sett på revehale på radioantenna, gangstercaps både framme og bak, panserdeflektor, vindavvisere i siderutene, sota ruter, en del krom, sørstatsflagg i bakruta, wunderbaum, boksehansker og terninger i sladrespeilet og gjerne dette når det gjelder alt jeg snakker om både i Aspen, Hemsedal og Strømstad i påska, og du blir virkelig virkelig kongen av rånemiljøene."

Cirka 1959-1961 Chevrolet Biscayne Stasjonsvogn.