Lotus Esprit Saab 99/90/900 og Saab 9000 mk1 og mk2

Lotus Esprit ble produsert helt i fra 1976 til 2004. Og da den var sånn cirka ny var den med i James Bond filmen "The spy who loved me" med sjølvaste Roger Moore.

"Lotus Esprit kan du drifte rundt og cruise med i rånemiljøene i Tønsberg og Larvik som om du eier en av de fete hyttene på Tjøme eller til og med selveste Fritzøegodset, eller som om du eier godsene til Cappelen-familien ved Ulefos Telemarkskanalen eller Fossumgodset i Skien. Og hva med en rånetur i Østfold, som om du eier Hafslund Hovedgård eller en fet hytte på Hankø!"

Saab 900/90/99 1967-1994; En onkel av meg eide en Saab 99 stående dørk i garasjen sin. Denne ble det laget en heftig turbo modell av for det amerikanske markedet i 1977-78 med doble runde lykter, fet turbo emblem i grillen og på nedsiden av dørene. Men denne er i dag for veteranbil og virkelig et eksklusivt samlerobjekt å regne.

Saab 90, denne ble produsert til ca 1987 og var en mellom-modell til Saab 99 og senere 900.

                              (Saab 900 Rosequartz slik som den onkelen min hadde her med britiske skilter.) 

Saab 900, denne hadde en annen onkel av meg som en ekstra eksklusiv modell kalt Rosenquartz med rosa interiør og en spesiell grå farge utenpå som 1986 modellen. Men selv om den var grå utenpå så var fargebetegnelsen rosa. Samme året kom kabrioletutgaven. Denne modellen av saab 900 mk1 ble produsert helt frem til 1994 og som vanlig sportskupe frem til 1993. Noen venner av familien husker jeg hadde denne 1993-modellen frem til tidlig 2000 tallet.

Saab 99 europa-modellen husker jeg at jeg tidlig på 2000 tallet satt på i en Saab 99 turbo ca 1984. Og jo da det sparket skikkelig fra seg og den hadde en skikkelig gromlyd!

Saab 900 MK1, kabriolet 1986-1994 denne bilen spesielt de fra mellom 1987 til 1994 synes jeg virker som Saabs oppkjøpere General Motors på en måte må ha kopiert litt til sin suksess Cadillac Allante, og som jeg nylig har skrevet om i et annet innlegg. Selvsagt, den ligner jo ikke det grann. Men den har de samme luksuriøse cabriolet-trekkene.

Saab 9000, denne hadde ca 1980 talls design helt i fra 1984 til 1997. Jeg husker jeg var med familien og besøkte kusina mi med familie i Stockholm i mai 1998, da ektemannen hennes kjørte oss rundt i en Saab 9000, 1996 eller 97 modell. Den hadde svenske skilter den sparket bra fra og tålte ikke minst avkjøringer veldig bra da ektemannen til kusina pleide å svinge av veiene nesten uten å bremse, galning som han var

Saab 99/90/ 900 mk1 og Saab 9000, denne synes jeg er både rart og veldig trist at ikke har vært veldig populær som rånebil i Norge, mens den har vært veldig populær som rånebil ikke bare i Sverige men også i Finland. Saab har nå alltids vært en del av i Norge også men aldri som rånebil egentlig. Litt trist, for nå har gamle 900 bare ca 10 år igjen som rånebil og som gatebil (jeg har en gatebilblogg også) så har gamle 9-5, 9-3, 900 og 9000 mk2 bare ca 20 år igjen i og med at Saab dessverre gikk konkurs i 2011. Så det blir i grunnen umulig for norske rånemiljøer (og gatebilmiljøer) å gjenopprette feilen. Kjempetrist

Saab 900 Rosequartz

"Saab 99"

"Saab 90"

"Saab 900 Cabriolet"

         "Saab 900 Rosequartz"

(Saab 99 Turbo USA modellen den med de doble runde lyktene)