Div lange amerikanske minibusser og kassebiler!

Dodge Ram Van 1970-2003: Denne ble først produsert som førstegenerasjons 1970-1978, som den første ordentlig Lange minibussen til amerikanerne, som også var ganske så komfortabel og sportslig. Etter dette fikk du den som andregenerasjon 1978-1997 med en større oppgradering i 1994. Sistegenerasjon ble produsert mellom 1998 og 2003. Førstegenerasjon av Dodge Ram Van Het Dodge Tradesman eller Sportsman fra 1971 til 1972 så fikk du den også Som Fargo Tradesman/Sportsman. Du fikk den også fra 1974 til 1978 som Plymouth Voyager. Av andregenerasjonen i fra 1978 til 1997 så fikk du den også som Plymouth Voyager fra starten i 1978 og frem til 1983. Men så var det slutt på plymouth voyager som en minibuss van versjon av Dodge Ram Van, for da kom Plymouth Voyager KUN som MPVen som senere skulle bli hetende Chrysler Voyager og Chrysler Grand Voyager produsert helt i fra 1984 til i dag. Etter 1983 kom altså Dodge Ram Van KUN som Dodge versjon helt til slutten i 2003. 

Men uansett Dodge Ram Van fra 1970 til 2003 var egentlig veldig sportslig og komfortable til tross for at dette var noen minibusser og de første modellene i fra 1970 tallet kunne du faktisk få med så mye som en 7,2 liters V8 motor. Tenk det en V8er på hele 7,2 liter i en minibuss. Men det kuleste her var jo egentlig at disse bilene kunne du også få i noen ekstra lange versjoner med enten minibuss med ekstra mange seter eller kassebil med ekstra stor plass. Og det kuleste her var altså at de fortsatt var ganske så sportslige og komfortable her selv med den ekstra lengden. Det som er litt drøyt å tenke på ellers her er jo riktignok den at Dodge Ram Van i 2003 ble erstattet av modellen Dodge Sprinter som er en variant av den europeiske kassebilen og minibussen Mercedes Benz Sprinter. Denne bilmodellen kunne vel egentlig praktisk talt ikke sammenligne seg noe særlig med hverken Dodge Ram Van, Ford Econoline eller Chevrolet Express/Chevrolet Starcraft før i 2006. Og fortsatt i dag kan den vel egentlig ikke hamle seg helt opp med dem i dag heller. Ja tenk det at selveste Mercedes her i Europa som er kjent for å være veldig komfortable og hvor europeiske biler er kjent for å være ekstra sportslige og komfortable (slik som BMW Audi Ferrari og Porsche OSV OSV) ikke klarer å konkurrere med svære slingrete og ukontrollerbare digre amerikanske biler selv nå i dag.

Chevrolet Express denne bilen fra Chevrolet så dagens lys i 1996 og produseres fortsatt i dag denne kan du også få i en ekstra lang variant. Men det drøyeste med Chevrolet Express er at på den første utgaven i fra 1996 til 2002 så kunne du altså få den med en V8er på hele 8,1 liter under siste modellåret mellom 2001 og 2002. Dette er jo helt drøyt i dag med tanke på klimakrisen vi nå står overfor. Det verste var at i 2006 så satt jeg på med noen kompiser hvor vi hadde leid nettopp denne bilmodellen i fra et bilutleiefirma. Denne var riktignok en 2004 eller 2005 modell, husker ikke helt, som hadde en enten 6,0 liters eller 5,3 liters V8 bensin. Vi var helt sjokkert over at bilen tydeligvis gikk på høyoktan noe vi var enige om at vi alle trodde at slike motorer ikke ble produsert lengre. Cirka 10 år senere hørte jeg om en kompis som forklarte at George W Bush på denne tiden var opptatt av å ikke gjøre annet enn å åpne for biler uten katalysator og biler som gikk på blybensin, fordi han tydeligvis ikke trodde noe særlig på den globale oppvarmingen og var opptatt å drive krig med Irak pga alle oljeressursene Irak hadde. Mellom 2017 og 2022 kunne du riktignok få disse bilene med en 2,8 liters turbodiesel rekkefirer som kanskje er mer miljøvennlig, men til min store forbauselse så har de altså sluttet å produsere disse i 2022. Fra 2018 til i dag så kan du få den med en 4,3 liters V6 som dessverre er minste alternativet. Og  enda en forbauselse mellom 2010 og 2020 og 2018 og 2020 så har de altså begynt å produsere disse 6,0 liters V8erne igjen og fra 2021 og fortsatt i dag en 6,6 liters V8. Kanskje ikke så rart det når trump var president i USA helt frem til 2021 du og når Biden egentlig heller ikke er så god på klimafronten men  ihvertfall mye bedre enn trump på det meste. 

             Chevrolet Express MK1 1996-2002, samme som man kunne få med 8,1 liters V8er på to 

                                                        siste årsmodeller fra 2001-2002.

                             Over Ford Econoline lang minibuss cirka 1970 og 1980 tallet.

Ford Econoline tredje og fjerdegenerasjon 1975-1991 og 1992 til i dag. Disse bilene har stort sett vært uendret helt siden 1975, kun med en liten endring i 1992 da fjerdegenerasjon kom, og en ørliten endring i 2008 da fjerdegenerasjon fikk en annen front, men fortsatt beholdt det meste av det gamle. Ford Econoline har helt fra 1975 til 1996 vært tilgjengelig med en V8er på hele 7,5 liter, og fra 1997 til 2019 så fikk du den også med en V10er på hele 6,8 liter, og fra 2021 så får du den til min store forbauselse KUN med en 7,3 liters V8er, ja takk du trump du har virkelig greid det da også med lommeboka til folk. Ford Econoline har forresten hatt NESTEN samme bakparti og sideparti helt fra 1975 til i dag ihvertfall fra 1992 til i dag. Ford Econoline fikk du i størrelsesvariantene E-150, E-250, E-350, E-450 og E-550. Ja riktignok da de siste årene så får du riktignok Ford Econoline både med CNG Propan LPG og E85. Chevrolet Express får du bare med CNG og LPG på KUN et motoralternativ ellers så er det tre motoralternativer med Flexfuel. Så det har altså vært gjort noe selv der borte på den kanten i amerikas forente, og kanskje ikke lengre så forente stater, de siste 10-15+ årene siden Barack Obama tok over etter bush men avgjort IKKE nok. 

"Kjør  Ford Econoline Chevrolet Express og Dodge Ram VAN som en ekte luksusfelle pinsemenighet med virkelig masse massevis av unger, så lommeboka virkelig virkelig får gjennomgå og det er ikke sikkert du blir kongen av rånemiljøene da, ja enda så populært det er her i råneland med store digre biler. Jaja, pimp dem med sørstatsflagg i bakvinduet og kanskje sidevinduene, original eller ettermontert radioantenne med revehale, wunderbaum, boksehansker og terninger. Kjør på fotballkamp, fotballturnering eller russetreff med dem og du blir virkelig virkelig kongen av rånemiljøene."

Og forresten Dodge Ram van andre generasjons fra 1978 til 1994 før den siste faceliften mellom 1994 og 1997 var veldig populær blant russen for cirka 10-20 til 25 år siden og enda den bar på en design helt tilbake til 1970 tallet så var den veldig populær blant rånere også. Husker en gang i 1995 at jeg var med bruttern på fotballturnering hvor jeg så en hel haug med ekstra lange Dodge Ram fra 1970 tallet til 1994 det var også noen Lange Ford Econoline fra 1975 til 1991 der, men også noen korte Ford Econoline fra før 1975. Disse bilene passer altså perfekt til å dra på fotballturnering med da de har plass til et helt fotball lag og selvfølgelig en hel haug med baller kjegler fotballsko og leggbeskyttere.

De to bildene over Fargo B200 Tradesman Van.

 

Chevrolet Express MK2 produsert fra 2003 til i dag.

Over Dodge Ram van som norsk russebil for cirka 15-20 år siden.

Over ser du Cocpiten i en Ford Econoline fra 1970 tallet. Den ser veldig komfortabel og kjøregod ut til å være en minibuss i fra 1970 tallet ikke sant😉.