1982 Lancia Trevi Volumex Kompressor Turbo, 1985 Lancia Delta HF Turbo!!

Lancia Trevi Volumex kompressor Turbo: Denne bilen var en heftig turbomodell fra Lancia som kom bare 1 år etter at Volvo kom med Turbo i sin 240 i 1981, og bare 3 år etter italienernes første satsning på Turbo med sin Alfa Romeo GTV Turbodelta i 1979, og bare 4 år etter SAAB sitt turbogjennombrudd med SAAB 99 Turbo i 1978. Men Lancia Trevi Volumex Kompressor Turbo var noe for seg selv, for her viste nemlig Lancia og Italienerne hvordan man kunne installere en slags "billig turbo", eller kompressor, som allikevel ga nok gamp og det for en billig penge og med en "enkel" løsning. Seinere gjorde Lancia virkelig suksess med sin Lancia Delta som kom med Turbo i 1985, riktignok hele 6 år etter at den første Lancia Delta kom og hele 7 år etter SAAB sin start på den store "turbo boomen".

Men Lancia Delta var noe for seg selv  og fra 1985 kom den altså Som Lancia Delta HF Turbo, senere Lancia Delta Integrale, Lancia Delta HF Integrale, Lancia Delta HF Integrale Turbo, og Lancia Delta Integrale Turbo 4WD osv osv. 

Og apropos SAAB; visste du at Lancia Delta i noen år ble markedsført som SAAB 600 og det kun i Sverige og Norge? Jo da, dette er faktisk en realitet at lille Norge med sitt svært så lille marked faktisk var alene i verden sammen med bare ett annet land om en markedsføring av Lancia Delta som SAAB 600. Skulle ikke trodd det nei om lille Norge som var ekstremt mye mindre på 1980-tallet enn det er i dag og hvor Lancias popularitet kanskje ikke alltid har vært på topp. Nei d,a i Norge så går det jo stort sett i Volvo, SAAB (selv om, SAAB kanskje ikke lages mer så har de vært vel så populære i Norge), Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, og i dag selvfølgelig Skoda og Tesla. 

Lancia Delta generasjon 1 var svært så populær mellom 1979 og 1993 da den ble laget, spesielt mellom 1985 og 1993. Men Lancia fortsatte jo selvsagt suksessen med Turbo og da kanskje nettopp såkalte komfortable familieturboer som Lancia Trevi. I første omgang så var dette Lancia Thema, med blant annet Lancia Thema i.e Turbo, Lancia Thema Turbo Diesel, Lancia Thema Turbo 16v. Senere Lancia Prisma som du blant annet fikk med en 1,9L turbodiesel rekkefirer. Og så senere Lancia Y10 som du fikk med en 1,0L Turbo rekkefirer. Og så  Lancia Dedra som du fikk med 2,0L rekkefirer turbo, og 1,9L rekkefirer turbodiesel. Og så Lancia Hyena 1992-1996 som du fikk med en 2,0L Turbo rekkefirer. Og så selvfølgelig Lancia Delta II 1993-1999 som du fikk med 2,0L 16V Turbo rekkefirer, og så selvfølgelig en diesel en 1,9L TD 8V Turbo rekkefirer. Og så senere Lancia Kappa med 2,0L Turbo 16V rekkefirer, Lancia Kappa 2,0L Turbo 20V rekkefemmer, Lancia Kappa 2,4L rekkefemmer Turbo Diesel, 2,4L JTD Commonrail Turbo Diesel rekkefemmer. Og så Lancia Lybra 1,9L JTD 8V Turbodiesel rekkefirer, og Lancia Lybra 2,4 JTD 10V Turbodiesel rekkefemmer, deretter så hadde du Lancia Thesis med 2,0L 20V Turbo rekkefemmer og så selvsagt 2,4L JTD 20V rekkefemmer, også hadde du Lancia Thema II 2010-2023, denne fikk du blant annet med 3,0L VM Motori CRD V6 Turbodiesel. Nå har jeg altså KUN ramset opp turbomotor alternativene på mange Lanciamodeller fra 1980-tallet til i dag, men resten av infoen rundt disse bilene enten skal jeg eller har jeg allerede skrevet om i tidligere eller kommende innlegg. 

Som du sikkert ser så har Lancia som sagt vært ganske så flinke med å satse på ekte komfortable store og komfortable biler med store Turbomotorer, og store turbodieselmotorer. Altså har Lancia greid å både kombinere det typiske sportslige innenfor turbo og det mer komfortable familiebaserte innenfor Turbo. Og husk, Lancia Delta var egentlig også en ganske så komfortabel bil, spesielt første versjon av generasjon 1 fra mellom 1979 og 1983 satset mer på komfortabel familiebil komfort. 

Lancia Delta "integrale" var både veldig sportslig og heftig, men også ganske så komfortabel, denne fikk du blant annet etterhvert med 4WD. Lancia Delta Integrale er forresten en av unntakene hvor Lancia er "hakket" vassere enn Alfa Romeo, noe Lancia tydelig viste at de kunne nettopp på 1980-tallet med Lancia Delta HF Turbo og Lancia Delta HF Integrale osv osv.